活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量机柜连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专业化件，没法草率应用以外的别的用料来替换。凡因烧瓦引发发兰后的螺帽或经两次大于稳固后用的螺帽应更換新件。连杆螺帽断开的原由基本都是锁紧力距特别严重不足，使螺帽连续性接受特别严重影响而断开。 同时螺帽头与连杆盖按接受面上带有受损平滑的印记。若遇到连杆比较大的被烧发兰，则是而且烧瓦生成高温高压引发螺帽用料变质导致的。

(2) 连杆活塞式销衬套换成后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔动用。铰孔时尽量是把连杆贴到立 钻或立镗上放置调节衬套孔保持垂直度后才行铰，因为连杆小头孔与衬套孔心中线平 行度就可以超差。

(3) 列举情況时的连杆不行再食用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令轮胎磨损比较特殊严重者。 报错：做烧连杆瓦，从连杆瓦身服务质量来 讲，通常是工艺工艺外形尺寸对不上合条件，使积极配合空隙过 小而可能会会造成。见图2-5-16。在工艺工艺瓦面时，0.3与 1 5这一起是被取掉的，即瓦的两端长度比中间的部 位薄。轴瓦合格品取得成功行试检。的法律依据是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 一两下曲轴。取下观察轴瓦，0.3与15一部分现在不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则證明该处工艺工艺空位过小，会造成积极配合空隙过小。 处理法律依据：用180目地水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或碎裂，问题大部分是喷油器吸雾坏，乃至展现 滴重油（高压喷嘴卡、已经打响油压机值低），喷油坡度过大，长时光限载低挡炎热事情，发动机积碳异常，热量散发不好等。

(2)汽缸环卡孔：缘由大部分是汽缸环与环槽载荷开距过小，汽缸环槽制作加工不一致合 规格特殊要求，汽缸身边窜气除积碳较为严重。

3．火塞环环(1)火塞环裙部挫伤：情况大致为打着机液压油加脂缺陷、打着机液压油急冷喷出差（打着机液压汽压低于正常 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的传动装置）、打着机机温过高所导致的。火塞环的火塞环环上侧铲缸或烧伤或剥落，情况大致为喷油器吸雾不佳，或是显示 滴柴油车（管口卡、来汽压低于正常），泵油的视角过大，经常性段超载超限低转速温度高任务，积 炭太过，cpu散热缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环早期的磨花，可能会导致缸体中窜气（同时消化液中印刷废气的压力增长，心脏跳动器窜 大烟）及窜齿轮油上然烧室（进气管排蓝烟，耗齿轮油很深在增加），其通常缘故是进气不好，一段的时间时长间隔超员运动及一段的时间时长间隔慢速运动。时不时刚更换件也会造成此种毛细现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，做工作一段的时间时长间隔可能会有所有起色。   (2)缸筒环断，其因为第一是因缸筒环卡人死后，缸筒环再不许摆动，这时分候该缸窜气窜齿轮油更造成，工作中越多越差，终将使缸筒烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油生产发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gdfcjj.cn/